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miniparty什么意思 - 福特:只要新品烂的够快,热销就永远都追不上我

匿名/2020-01-11 12:31:04/ 分类:财经/阅读:4876
没出意外、果真很丑作为福特首款纯电suv,讲真,mustang much-e身上的噱头可不算少,例如mustang的外观以及名号甚至是车标都加持在了mustang much-e身上。说实话我对mustang much-e相当失望,但事实却告诉我令人失望的不只是mustang much-e,还有其背后的福特。说实话我很支持福特造电动车,但福特的电动车不应该像mustang much-e这样,更不应该

miniparty什么意思 - 福特:只要新品烂的够快,热销就永远都追不上我

miniparty什么意思,福特mustang much-e,没出意外、果真很丑

福特的动作够快吗?我想这个答案值得被肯定,从在华销量体系崩塌后迅速从"新能源"领域找起了突破口,甚至还拿mustang的名号打起了情怀战,从mustang much-e产品计划诞生再到美国市场正式发布,我想这大概率也会成为一款面向国内的新能源产品。而且mustang much-e的诞生,似乎也引起了所有人的"共鸣"。

没出意外、果真很丑

作为福特首款纯电suv,讲真,mustang much-e身上的噱头可不算少,例如mustang的外观以及名号甚至是车标都加持在了mustang much-e身上。而wltp续航600km、零百不到4秒等也均是在为mustang much-e加码,跑车外观、溜背造型,这看起来似乎都像是值得购买的一台电动suv。近日你所看到的mustang much-e可能是这样的

这样的

还有这样的

但事实上它却是这样的

这样的

以及这样的

可能这要怪我个人审美眼光跟不上时代了,因为在我看来这甚至不及当时新福克斯给我的那份感觉,尤其是在mustang发光车标(高级)以及超大的电视屏幕(科技)加持下,我甚至一度认为这是福特从手机厂商请去了设计师,而且除了外观上不尽人意以外,mustang much-e值得糟心的,还远不止如此。

mustang much-e,拿啥冲击市场?

高性能版车型最大输出功率 342 kw,最大扭矩 830 n·m,0-96 km/h仅需3.5s相当惊人?基础版车型起价43895美元,首批"收藏车型"起价59900美元,共分为first edition(续航约430公里)、select(续航约370公里)、premium(续航约480公里)、california rount 1(续航约480公里)以及高性能gt特别版五个版本,而高性能版本车型的epa续航里程仅为378公里。

它的确很快,在同级别车型中长续航版本的续航里程也不算短,但看来看去也同样只属于中端水平吧,高昂的价格摆在眼前,mustang much-e却并未在任何方面得到突破,相反的是我在它身上看到的除了屏幕扎眼以外,就再无其它印象深刻的东西了。

mustang much-e是在消费情怀吗?从mustang 的名号以及设计上的诸多共同点甚至福特还要为其推出gt版本来说,它就是在消费情怀,而这样消费情怀的产品最终会成功吗?我想大概率不会。

说实话我对mustang much-e相当失望,但事实却告诉我令人失望的不只是mustang much-e,还有其背后的福特。正如众多人所说的那样,你福特既然把mustang的名号打了上去,最起码也要让mustang much-e像模像样点吧,但它却并没有给大家颠覆mustang的感觉,甚至还有些辜负了mustang的名号。

除了"野马情怀",我想mustang much-e再也没有能够让我接受的点,不单纯来自于并不算出色的外观,更多的则来自于对其背后福特的失望。说实话我很支持福特造电动车,但福特的电动车不应该像mustang much-e这样,更不应该挂上野马的车标,能够支撑福特重新火爆于市场的理由有很多,但福特却偏偏选择了最不应该成为"复苏点"的一个。

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